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如何對柴油發電機組冷卻系統進行維護呢

時間:2020/5/10 3:00:00    來源:http://www.231303.tw/news369027.html

如何對柴油發電機組冷卻系統進行維護:

柴油發動機制冷系技術性情況的惡變,會立即危害柴油發動機的一切正常運行。技術性情況惡變具體表現在制冷系內結污垢使容量縮小,水的循環摩擦阻力增加,另外污垢傳熱工作能力越差,以至熱管散熱實際效果降低,機溫值高,加快水垢的形成。除此之外,易導致汽車機油空氣氧化,使發動機活塞、氣缸壁、氣缸等零件造成積碳,造成損壞加重。因而,在制冷系的應用中務必留意以下幾個方面:

海南發電機維修-盡可能應用露霜、降水等軟化水作冷卻循環水。河流、山泉水、河水都屬水硬度,帶有多種多樣礦物,在溫度上升后會沉定出去,易在制冷系中產生污垢,故不能立即應用。如確要應用這種水時,應將水燒開、沉定,取表層水應用。在少水補充時,要應用清理結晶狀的軟化水。

②海南發電機維修-維持適度河面,即進水室中不可小于進水口上口下列8毫米,過低應立即補充。

③海南發電機維修-把握恰當的放水和加水操作步驟。柴油發動機超溫少水時,不能馬上加上涼水,應卸掉負載,待溫度降低后在運行情況下為細流慢加。如遇柴油發動機工作中時停水,切勿馬上放水,以防導致零件因為熱冷不勻造成地應力和裂痕,或咬死的安全事故。這時應在柴油發動機關機后,關機溫降低到當然溫度時即可放水。嚴寒氣溫不可在溫度很高時加水,防止因溫度差很大而毀壞人體,須等溫度降低至40℃后再加水,并且應開啟水箱蓋,旋轉發動機曲軸,使離心水泵等處的水徹底排盡,以防凍破熱管散熱器、氣缸蓋、發動機缸體等零件。

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④海南發電機維修-維持柴油發動機的正常溫度。柴油發動機起動后,加熱到60℃之上才可開始工作(溫度至少在40℃之上大拖拉機才可剛開始空白行)。工作中一切正常后溫度應維持在80~90℃范疇,較大不可超出98℃。

⑤海南發電機維修-查驗傳動帶張松緊度。用29.4~49N的力按在傳動帶中間,傳動帶凹陷量10~12mm為適合。假如太緊或太松,需松掉發電機組支撐架擰緊地腳螺栓,用挪動發電機皮帶輪的部位來調節。

⑥海南發電機維修-查驗離心水泵滲水狀況,觀查離心水泵蓋下泄水孔滲水狀況,泊車3min內滲水應不超過6滴,過多時要拆換排氣閥。

⑦海南發電機維修-離心水泵軸滾動軸承應按時滴油潤化。當柴油發動機工作中50h,應向離心水泵軸滾動軸承充注無鹽黃油。

⑧海南發電機維修-柴油發動機工作中到1000h上下應清理制冷系污垢。

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